正确的刹车排空气方法(汽车刹车排空气巧妙方法)

本文目录一览：

• 〖壹〗、小车刹车排空气怎么排
• 〖贰〗 、教您怎样放出液压制动系统中的空气
• 〖叁〗
  、电动车联动刹车双油管后刹车怎么排空气

小车刹车排空气怎么排

按“右后轮→左后轮→右前轮→左前轮”的顺序操作（部分车型需包含离合器总泵）
。此顺序依据制动管路布局设计，可优先排出距离主缸最远端的气体 ，避免空气残留。 双人协同操作 车内人员连续踩踏刹车踏板4-5次
，末次踩死后保持压力 。车外人员同步拧松放气螺丝1/4至1/2圈，观察油液流动
。

气较多时：快速踩、抬踏板（类似打气筒动作） ，随后用力踩住
，等待车底人员放气。放气操作：车底人员待踏板踩住后，用扳手拧开放气阀 ，排出带气泡的刹车油 。拧紧放气阀后
，通知驾驶室人员松开踏板，重复踩踏-放气操作 ，直至排出的油无气泡
。

正确的刹车排空气方法如下：为汽车刹车排气
，需要两个人来完成。坐在驾驶室里踩刹车踏板的人，用力将刹车踏板踩下 ，不能松开脚，等待车下面的人放完气后
，告诉松开时再松开 。

教您怎样放出液压制动系统中的空气

〖壹〗 、教您怎样放出液压制动系统中的空气 旋出分泵的放气螺钉，接上专用胶管（约400mm左右） ，并将胶管下端插入盛有半瓶制动液的玻璃瓶中
。 放松放气螺套l/2-3/4圈
，然后连续踏制动踏板3-4 次（注意踏下要快，放松要慢）。使制动液在总泵作用下充满管路而将其中空气驱出 ，直至胶管不冒气泡为止 。

〖贰〗
、排除液压制动系统中空气的办法： 旋出分泵的放气螺钉
，接上专用胶管（约400mm左右），并将胶管下端插入盛有半瓶制动液的玻璃瓶中
。 放松放气螺套l/2-3/4圈 ，然后连续踏制动踏板3-4 次（注意踏下要快
，放松要慢）。

〖叁〗、为使液压系统工作可靠，必须在分泵处进行放气 ，因为制动总泵离各车轮的分泵远近不同
，制动液管路越长，深入空气可能越多 ，所以放气总是先从液压管路常的地方开始，一般的放气顺序是：右后轮 、左后轮
、右前轮、左前轮；前轮各有两个分泵
，放气时先下后上 。

〖肆〗 、需要2人必须同时操作：一人连续踩制动踏板（先踩到底，后完全放松） ，当感觉制动踏板越来越高且变硬时
，踩住制动踏板不放，另一人用扳手拧松后制动底板上的排气阀门 ，如系统中有空气
，则阀门口将喷出液泡沫，然后立即拧紧 ，重复上面的操作数次
，直到排气阀门喷出的制动液无泡沫为止。

〖伍〗
、 ”相关内容介绍有以下：液压制动泵的排空方法如下：先让制动液充满各制动分泵
。将制动踏板踩到底，待制动液充满各分泵后 ，抬起踏板
，停5～10s。以此方法重复3～4次，然后 ，检查制动总泵内的储油量；建立液压系统内的排气压力 。

电动车联动刹车双油管后刹车怎么排空气

不捏手柄状态下，直接拧松排气螺丝（部分车型需专用排气孔）
，让油液自然流出，利用重力排出残余气泡
。观察透明软管中油液是否无气泡 ，且油流连续后立即拧紧螺丝。过程中需持续检查上泵油液
，避免空气重新进入系统 。双人协作法（推荐高效）一人连续快速捏刹车手柄数次后，用力保持手柄到底
。另一人同步拧开放油螺丝 ，待油液喷出后立即拧紧。

检查刹车油壶液位
，补充至标准线，并确保油管无泄漏 。上泵排气法：打开上泵油杯的盖子
。反复捏紧刹车手柄5到6次 ，观察油杯里的气泡排出
，直到刹车手柄变硬。注意每次捏刹车手柄都要捏到底，且油壶里的液面要一直盖住进油孔 。

维护与排气要求双油路需分别排空气 ，操作时需依次处理前后油路的下泵排气螺钉
，确保油液无气泡（借鉴前述排空气步骤）
。日常需定期检查油管密封性和刹车片厚度，避免因油路堵塞或磨损导致制动力下降。

将透明软管一端套在放油螺丝上 ，另一端插入废油容器 。 排空气操作两人配合法（推荐）：助手操作：连续捏紧刹车手柄数次（约5-6次），最后捏住不放。 你操作：用扳手逆时针松开放油螺丝约1/4圈
，此时刹车油和气泡会从软管流出
。

将液压主泵固定在踏板连杆上，连接油管至后轮卡钳。注油排气：加注DOT4刹车油 ，循环踩踏板排出油管内空气 。测试密封性：检查油管无泄漏后
，多次踩踏使卡钳活塞复位
。 安全注意事项制动平衡：改装后需测试前后轮制动力分配，避免急刹时后轮抱死侧滑。