【新款奥迪q5渲染图,新款奥迪q5渲染图怎么设置】

本文目录一览：

• 〖壹〗、国产新Q5L曝光,前脸大变样,搭载2.0T+12V轻混
• 〖贰〗 、北京车展重磅SUV前瞻,轿跑SUV将有多重选取,纯电版“野马”来了_百度知...
• 〖叁〗
  、三款海外新车公布:未来只能是电气化自动化?

国产新Q5L曝光,前脸大变样,搭载2.0T+12V轻混

截至近来 ，奥迪Q5车系仍是国内最畅销的豪华中型SUV
，尽管如此，奥迪也没有停止前进的步伐。早在今年6月份 ，奥迪Q5车系便在海外迎来了中期改款
，而在近日，关于国产 奥迪Q5L车型的实车图也从相关渠道流出 。

动力部分 ，新款奥迪Q5L将搭载0T汽油发动机，提供40 TFSI和45 TFSI两个动力级别
，最大功率分别为150kW（204马力）和195kW（265马力），最大扭矩分别为320Nm和370Nm ，均匹配12V轻混系统
。此外
，有消息称新车还将提供插电式混动版本55 TFSIe车型，满足消费者更多动力需求。

近日 ，我们从相关渠道获取一组新款奥迪Q5 L的国内实拍图 。从图中可以看出
，新车前脸采用了更加运动的熏黑式蜂窝状中网格栅，搭配两侧的LED灯组 ，使前脸看上去更加年轻运动
。

新款Q5更大的改动在于动力
，虽然依旧搭载0T发动机，但是增加了一个12V电机 ，组成一个12V轻混动系统
，最大功率从252Ps提升至265Ps。这套系统主要的功能在于改善车辆在低俗速时的燃油经济性，而非提升动力表现 。变速箱依旧熟悉的7速双离合变速箱 ，拥有Quattro四驱系统。

尺寸方面 新款Q5L车身长度和宽度小幅增加，长宽高分别为4770/1893/1667mm
，轴距保持2907mm不变，车内空间表现进一步优化
。动力方面 新车搭载高低功率0T发动机+12V轻混系统：低功率版：最大功率140kW ，峰值扭矩320N·m；高功率版：最大功率185kW
，峰值扭矩370N·m。

新车采用的是全新家族化的三幅式方向盘，并配备液晶仪表盘 。新款国产奥迪Q5L将会继续提供40 TFSI和45 TFSI两个版本 ，两款车型均搭载0T涡轮增压发动机并配备12V轻混系统
，它的最大输出功率分别为204马力和265马力，峰值扭矩分别为320牛·米和370牛·米 ，动力相较于现款车型有所提升
。

北京车展重磅SUV前瞻,轿跑SUV将有多重选取,纯电版“野马
”来了_百度知...

〖壹〗、而就在今年的北京车展期间
，一汽-大众奥迪Q5L Sportback将与它的海外标轴版车型同期进行亮相。根据各类信息表明，新车的内外设计思路会与前些时日于海外完成中期改款的奥迪Q5大体上保持一致 。 以渲染图与海外版新款Q5来看 ，新车前脸配备有更为扁平的八边形前格栅
，而新车或许也如同国内的Q3轿跑那般主推S-Line运动套件
。

三款海外新车公布:未来只能是电气化自动化?

〖壹〗 、来到2019年，基于FAAR横置平台打造首款1系两厢车型在BMW NextGen峰会亮相开始 ，全新一代X1的故事线似乎就已敲定。

〖贰〗
、那么，电气化时代的“途观”会是谁？答案只有一个：ID.4 。01 PART 什么是ID.系列？为了迎接电气化时代
，大众不仅换装了更简洁美观的扁平化LOGO，还为新车系起了一个新的名字——ID.ID.系列的首发车型名叫ID.3 ，于去年9月正式发布
。而这台车
，也被业界誉为大众在新能源时代的“高尔夫 ”。

〖叁〗、然而，这其中也不乏逆势而上的车企 ，例如BBA三巨头之一的奥迪 。 前段时间
，奥迪公布了2019年的全球销量数据，全年销量为1845550辆 ，同比增长8%
。这其中中国市场的功劳可不小
，全年销量为690083辆，同比增长1% ，也创下了国内市场销量新高。 而都说2020年将会是个汽车大年
，同时2020年也是许多车企重心转移电气化的起点 。

〖肆〗 、有意思还是奥迪选的这首歌，除了“Let It Go”——也就是抛离传统内燃机时代而去、坚持电气化路线的字面含义之外 ，影片结尾还对应这首歌的歌词：“Let the storm rage on ，The cold never bothered me anyway
”。这或许也是奥迪想说“e-tron sportback这款电动车将无惧寒冬
、续航里程不再成为困扰”
。

〖伍〗、01 日前
，阿斯顿·马丁首席执行官慕容涛（Tobias Moers）表示，由于未来梅赛德斯-奔驰对阿斯顿·马丁的持股将从3%提升至20% ，因此该品牌将根据梅赛德斯-奔驰的电气化节奏来制定未来的战略规划
，并向着全面电动化的最终目标转型。根据规划，到2024年 ，阿斯顿·马丁计划电动车的销量将占总销量的五分之一 。

〖陆〗 、马自达是个固执的品牌
，有多固执呢？在小排量+涡轮横行的时代，马自达坚持自然吸气发动机；电气化时代 ，马自达坚持内燃机不愿布局新能源转型
。马自达的执着
，让人们看到了它的“骨气 ”，却似乎也因此断送了前程。毫无征兆 ，近日有消息称：长安马自达将于今年3月开始停产阿特兹
、CX-CX8三款车型 。